Die hart umkämpfte Kompaktklasse ist ab sofort um eine Facette reicher. BMW bringt mit dem 1er ein tolles Auto, das eine gelungene Alternative zu Golf und Co. darstellt. Markus Waibel hat den Wagen in Steyr/OÖ getestet.
Viel Zeit ist vergangen, seit Premium-Hersteller Mercedes mit der A-Klasse den erfolgreichen Sprung ins Revier des Normalverdieners gewagt hat. BMW ist in diesem Segment zwar mit dem 3er Compact vertreten, zielt aber jetzt eindeutig auf die breite Masse – und das mit Klasse! Der 4,23 Meter lange 1er ist zweifellos eine schöne Erscheinung, die viele Freunde finden wird. Das Design ist sportlich und die lange Schnauze lässt auf eine entsprechende Motorisierung schließen (Ein Topmodell mit deutlich über 200 PS wird es sicherlich bald geben): Zur weltweiten Markteinführung am 18. September gibt es zwei Benziner (116i: 115 PS, 120i: 150 PS) und zwei in Steyr produzierte Diesel (118d: 122 PS, 120d: 163 PS).
Serienmäßig ist der kleine BMW mit einem Großteil dessen ausgestattet sind, was man als Autofahrer schätzt: Fahrstabilitätssystem DSC inklusive Notbremserkennung, Traktionsregelung ASC, elektronische Differenzialsperre, ABS, insgesamt 6 Airbags, Kurvenbremshilfe CBC, zweistufiges Bremslicht und die 16 Zoll Runflat-Bereifung mit Reifenpannenanzeige (kein Reserverad). Das Österreich-Paket – bestehend aus Klimaautomatik, CD-Radio, Nebelscheinwerfern und Schisack – kostet zusätzlich zum Grundpreis noch gut 1800 Euro. Was einen Listenpreis von 25.800 Euro für unseren Testwagen ergibt.
Wir fuhren den in Österreich garantiert beliebtesten 1er, den 118d mit 122 PS, der in 10 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet. Hier merkt man, dass es BMW versteht, auch einen Kompaktwagen fahraktiv zu gestalten. Der 1er wetzt dank dem perfekten Zusammenspiel von Motor und direkter Lenkung wie eine Wildkatze um jedes Eck. Toll ist auch die Gestaltung des Innenraums, besonders was Verarbeitungsqualität und Design angeht. Als besonderer Gimmick wird das Auto mit einem Starter-Knopf angelassen. Fazit: Wer einen hochwertigen und nicht allzu großen PKW möchte, ist mit diesem BMW bestens beraten. Der Preisunterschied zur Konkurrenz ist sicherlich für Sparefrohs ein Thema, die Summe der Pluspunkte des 1ers rechtfertigt diesen aber.
Test: Markus Waibel
Ein Sohn der Stadt.
Der Diesel-Motor des 1ers wird in Steyr hergestellt. (Alle Bilder dieser Seite: Markus Waibel 2004)
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